理想i8可以说是理想今年非常重要的新车，目前它的预售价格区间为35万-40万元，7月29日就要正式发布并上市了，但是理想i8日子肉眼可见会不好过，毕竟乐道L90预售价才27.99万元起，空间更大价格却更低，这你受得了吗？那么理想i8上市究竟会定一个什么样的价格呢？今天咱们就来聊聊。
1.对比乐道L90，理想i8如何？
展开剩余77%首先我们先来简单对比一下两车，尺寸上，乐道L90长宽高为5145/1998/1766mm，轴距为3110mm，而理想I8长宽高为5085/1960/1740mm，轴距为3050mm，可以说乐道L90在尺寸上确实要高理想i8一个level，而且对比实际的乘坐空间数据来讲，乐道L90三排最大都有超过1米的腿部空间，也是比理想i8要更宽敞的。
而且乐道L90还有着240L超大前备箱，三排状态下后备箱容积也有430L，一家人出行的行李都能装得下，日常可应用的场景真的很多，而理想i8没有前备箱只有后备箱，再加上更小的车身尺寸，在装载能力这方面就比较吃亏了。
再来对比两车三电方面，动力上乐道L90分为后驱单电机和四驱双电机，而理想i8全系搭载双电机四驱动力，不过乐道L90双电机440kW动力比理想i8更强。在续航层面，乐道L90全系标配85度电池，而理想i8则配备90.1度和97.8度两种容量电池，CLTC纯电续航里程上自然是理想i8更长，最高可达720km。
补能上，虽然理想i8凭借5C超充电池，10分钟即可补能500km，超充网络铺设也很全面，但乐道L90支持换电，换电流程仅需3分钟，补能体验更好。而在电耗水平上，理想i8的电耗要更低一点，最低仅为14.6度，四驱版的能耗与乐道L90后驱版的电耗差不多，这就要归功于它低风阻的造型以及更小的尺寸了。
在智能驾驶辅助上，乐道L90是以视觉为主的方案，配备英伟达Orin X辅助驾驶芯片，算力254TOPS，而理想是激光雷达融合感知方案，搭载最新一代的ATL激光雷达，配备英伟达Thor-U辅助驾驶芯片，算力可达700TOPS，可以说无论是硬件水平还是能力上，理想i8都明显胜过乐道L90。
2. 理想i8如何定价？
理想i8目前这个35万-40万元预售价很明显是照着理想L8定的，理想L8目前售价32.18万-37.98万元，而作为尺寸差不多的纯电车，i8比起L8贵一点也很合理吧？它也填补了30万-40万纯电大六座SUV的市场空白，但乐道L90的价格还是太不讲武德了，理想i8的定价压力真的很大。
不过理想i8真照着乐道L90去定价也不现实，首先理想i8标配90.1度三元锂5C超充电池，同时它还有激光雷达+英伟达Thor-U芯片，再加上全系双电机四驱+双腔空悬，这些都是理想i8比乐道L90更下本的地方，去贴身肉搏会破坏到现款L系列的价格体系，也会伤害用户，不如稳扎稳打，个人感觉定个32万-33万元的价格是比较合理的，你们觉得呢？
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