《星槎竞帆 无远弗届：大航海时代亚洲区间贸易》 许序雅 著 社科文献出版社
自新航路开辟以来，传统的亚洲海上贸易网络、贸易体系和贸易方式发生巨大变化，亚洲区间贸易空前活跃，但相关研究没有深入探讨亚洲各国、各地区之间的商品流动和经济互动对亚洲经济带形成的推动作用，也没有提出“近代亚洲区域经济带”的概念。本书在吸收国内外学界已有相关成果的基础上，通过“一带一路”的研究视角，从葡萄牙、荷兰和英国在亚洲建立的殖民体系和贸易网络以及华商海上贸易网络构建入手，主要研究大航海时代亚洲海上贸易网络的形成和演变，亚洲的香料、白银、生丝和丝绸、蔗糖、瓷器贸易与近代亚洲区域经济带的形成，亚洲区域经济带的内涵及特点，亚洲区域经济带的构建对亚洲诸国政治、经济的深刻影响。
本书把新航路开辟之前没有西方殖民者参与的亚洲各地之间的贸易称作“亚洲地区贸易”，把16世纪以后西方人参与进来的亚洲各地之间的贸易称作“亚洲区间贸易”，以示区别。
关于近代亚洲区间贸易的发展，笔者以中国东南沿海（包括台湾），日本长崎，印尼香料群岛、巴达维亚，菲律宾马尼拉为中心，探讨16至18世纪这些地区白银、香料、蔗糖等商品的贸易，兼及丝绸、瓷器、茶叶贸易，探究上述商品贸易的方式和特点、荷兰东印度公司和英国东印度公司在亚洲区间贸易中的运作方式、西方殖民活动和上述商品（尤其是日本白银和美洲白银）在亚洲的区间贸易中对亚洲区域经济带形成的影响、亚洲区间贸易对近代亚洲专属经济区形成的推动作用。
笔者认为，亚洲区间贸易一方面把亚洲多国的经济联系在一起，推动了传统东亚贸易圈的转型和重构，推动了以广州、澳门、台湾、巴达维亚、马尼拉、长崎为中心的亚洲区域性特色商品经济带的形成，另一方面推动了亚洲诸国经济向近代货币经济转型。
笔者第一次揭示了近代亚洲区间贸易市场实际上是二元结构。这种二元结构体现在贸易活动的性质上，一是为欧洲市场和中南美洲市场提供商品货源的亚洲区间贸易，我们姑且称之为“亚洲外向型区间贸易”；二是贸易商品最终在亚洲境内消费的亚洲区间贸易，我们可称其为“亚洲内向型区间贸易”。二元结构体现在贸易商身份上，一是外来的欧洲殖民者，二是亚洲本地的商人。这种二元结构导致了近代亚洲区间贸易的多样性、复杂性。
亚洲区域经济带是围绕亚洲特色商品的生产和贸易而形成的。大航海不仅发现了美洲，也使亚洲商品的价值被重新挖掘。以香料、丝绸、蔗糖、瓷器、茶叶为代表的具有亚洲特色的商品生产和销售，是西方人选择的结果，不是亚洲各国经济发展的自然结果，因此上述商品的产销需求具有较强的输入性；而日本贵金属（白银和铜）和美洲白银在亚洲区间贸易中的流通，则主要受到中国市场需求的刺激。亚洲区域经济带的特征是以海上丝绸之路和西方人在远东建立的殖民体系与贸易网络为依托，其产品（如香料、蔗糖）的生产往往带有殖民掠夺色彩，但商品贸易则以近代自由贸易规则运行，参与香料、蔗糖等商品生产和贸易的各方被纳入近代世界贸易体系，形成一个松散的经济贸易体。近代亚洲区域经济带的经济、文化基础既有近代自由贸易的价值观，又有东方儒家和佛教文化基础。
近代亚洲区域经济带的形成，对亚洲诸国和葡萄牙、荷兰、英国等国产生了深刻影响：一方面，亚洲诸国被纳入世界贸易体系，成为欧洲的农产品供应地，促进了亚洲诸国商品生产和封建经济的瓦解，促进了亚洲各国经济、文化交流，使亚洲政治和经济格局发生重大变化，加快了东方国家向近代国家的转型；另一方面，大大促进了西方殖民国家的资本原始积累。亚洲区间贸易和区域经济带的形成，对近代世界市场的形成具有巨大的推动作用。
（作者为浙江师范大学人文学院教授）
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作者：许序雅
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